统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告5篇
篇一：统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告
上海市科技创新计划专项资金操作流程图
指南/通知发布
责任部门：市科委 主要任务：根据本市科技创新规划，结合年度工作重 点，编制相关领域项目申报指南和通知，经市财政科 技投入统筹联动平台会商，在上海科技网站上发布。
项目申报
责任部门：市科委 主要任务：根据申报指南或通知，由企业、高校和科 研院所等(部分需向推荐部门申报，经推荐部门审核同 意)向市科委报送项目申请材料。
项目评审
通知单位和
推荐部门
未通过
通过
项目公布
签订合同
管理监督 项目验收
责任部门：市科委 主要任务：市科委组织形式审查，开展专家网上评审
责任部门：市科委 主要任务：市科委会同市财政局，根据专家评审意见 并结合年度重点工作，经市财政科技投入统筹联动平 台会商，提出并公布年度相关领域专项支持资金项目 安排计划。
责任部门：市科委,市财政局 主要任务：1、市科委正式立项,与项目承担单位签订 项目任务合同书。2、市财政局根据市科委请款报告 完成资金拨付。
责任部门：市科委、市财政局 主要任务：1、市科委负责对项目实施情况进行监督 检查；2、市财政局负责对专项资金的使用情况进行 监督检查。
责任部门：市科委、市财政局 主要任务：1、市科委对项目进行验收；2、市财政局 根据市科委请款报告,拨付项目尾款。
篇二：统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告
冬季雨雪天气行车注意事项
一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较 大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知 识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程 中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气 路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装
备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过 普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机 水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方 法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产 生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适
量补足。要做到勤检查，勤补充。
（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的 环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充
电。
（3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变 硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过
低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；
气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均
衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
（4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链， 不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安 装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如 在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶 速度一般不要超过 smarttags" />50Km／小时，并注意尽可能避免
突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检”
冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行 检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安
全隐患。着重以下几个方面检查：
（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；
（2）检查所有的车灯，包括照明和信号装置；
（3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；
（4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；
（5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。
（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作
好应对准备。
二、恶劣天气条件下安全注意事项 1、冰雪道路行车谨慎最重要
机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打 滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪 天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方 和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度 较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以
下事项：
（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道 路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判 断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向
盘，以防车辆侧滑偏出道路。
（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比 平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变 速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车 轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶， 缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适 当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增
大引起侧滑。不得空挡滑行。
（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车 的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车 让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件
的 1.5～3 倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏 制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到 底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳 住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要 时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在 爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低
等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。
（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动， 也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车 辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘， 可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为 防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置 （ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻
踏制动踏板，避免紧急制动。
（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的 3 倍，跟车行 驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.5～3 倍；
遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻 车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过
急过猛。
2、雾天行车要提前做好警示 雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都 很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打
开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原 则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、 路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇 叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和 刮擦。雾天能见度在 30m 以内时，车速不得超过 20km/h；浓雾能 见度减至 5m 以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、 尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应 及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶 离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择 紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警
告装置。
3、雨天行车要保持足够安全距离 注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、 听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨， 刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地 点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超 车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨 中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实 的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察。一是观察水的 深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆 保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水 中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，
在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在 行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车
有效后方可正常行驶。
三、行车安全注意事项
1、冬季更加注重防范疲劳驾驶 冬季，车内使用空调保温，长时驾驶时，驾驶人易产生疲劳。
疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换 档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控 制能力。如果仍勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，驾驶人 感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继 续驾驶车辆。解除驾驶疲劳的方法有多种多样，如休息或小睡，用清 凉空气或冷水刺激面部，喝一杯热茶或热咖啡，吃或喝一些酸或辣的 刺激食物，到驾驶室外活动肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸， 用双手以适当的力度拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解疲劳， 并不能从根本上解除疲劳。睡眠是缓解疲劳最可靠、最有效的方法。
防止疲劳驾驶的几点建议：
（1）出行之前要有充足的睡眠；
（2）不要服用使您困倦的任何药物；
（3）驾驶车辆每 3-4 小时至少停车休息 20 分钟；
（4）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干
扰。
（5）感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳 后再继续驾驶车辆，并尽量不在深夜 2、切勿酒后驾驶
春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是饮酒后千万不可驾驶 机动车辆。饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经 被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、 身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时 反映迟钝、行动迟缓等现象，易引发因转弯不够飞出路外或撞到建筑 物上、无视过路行人将其撞伤、无视交通信号或不注意交叉路口而迎 面相撞、转错转向盘而迎面撞上驶来的车辆等事故。因此，根据我国
法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。
3、超速行驶危害多
超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力 降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如 遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。
同时，超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加，如容易造成爆 胎、制动失效等机械故障。大量交通事故证明，行车速度接近交通流 平均速度的车辆发生交通事故的危险性最低，而行车速度比交通流速
度高得多或低得多的车辆，其发生交通事故的机率会增加。
4、夜间行车，减速慢行
夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多，遇到危险时， 驾驶人的反应和处置时间相对较短。所以，在夜间行车时，车速更应
适当放慢，保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及 时应对危险情况。夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前车 后，连续变换前照灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情况
下方可超越。夜间行车需注意以下几点：
（1）行车要适当降低车速。
（2）夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。
（3）驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯，保持与前方车 辆差不多的行驶速度，保证足够的行车间距。遇对面有车时，应变换 灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避
开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。
（4）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障 抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方 100
米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
（5）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟 或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，
酿成车祸。
四、行车应急避险措施 1、车辆故障或发生事故怎么办？ 驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生 被撞的事故。因此，当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应 立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全 地段，并设置停车警告标志、打过求救电话、报警；驾乘人员不要留
在车内或车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤 其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门
离开车辆，避免发生二次事故。
2、车辆爆胎怎么办？
车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能 引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧 急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住 转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档， 利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前， 不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。当前轮胎爆裂已 出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏
制动踏板，使车辆缓慢减速。
3、转向失控怎么办？
转向机构突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极 其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，尽快减速，在采 取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上 的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否
则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
4、车轮陷入泥坑怎么办？
一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行 或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮 陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应
的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车 驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥 坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很 容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树 枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱 的汽车，可以尽量使汽车重心后移 增大后轮与地面的附着力，将汽
车开出泥坑。
5、请系好安全带 安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置,被誉为“生 命带”。事故发生时，若未系安全带，人体将会与车辆顶棚、前窗玻 璃、转向盘、仪表盘等部位发生猛烈撞击，从而对人体造成严重甚至 致命的伤害。研究表明，使用安全带可使受到伤害的机率降低 50%， 在事故中存活的机会是不系安全带的 2 倍，有效地减少人员伤亡。因 此，驾乘机动车时要系好安全带。
1、如何保证冰雪路面上平稳起步？ 车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以避免车辆前冲、 车轮空转或侧滑，没有防滑链的情况下，可采用比平时高一级的档 位，利用离合器半联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。
2、如何防止车辆侧滑？ 车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上的雪与轮 胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因 此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶（一般情况
下时速不超过 30 公里），需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎 抱死而造成车辆侧滑。如果前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方 向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打 反方向。
3、雪天爬坡行车为什么需要带助手和工具？
雪天坡路行驶，应有助手随行，要备三角木，必要时要在驱动 轮上安装防滑设施，如遇车轮打滑制动停车无效时，助手要立即使 用三角木给车轮“打眼儿”，以达到减速停车的目的。
4、雪天汽车爬坡为什么要“一气呵成”？
雪天上坡时，根据坡度使用稍低一级的档位，必须与前车保持 足够的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑 而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在 车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可用上工 具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平 稳地换上一挡，利用低速挡降低车速行驶。
5、在冰雪路上会车时怎么办？
首先应提前减速换入低速挡，选择好会车地点，会车时应尽量 少使用脚制动，应利用发动机牵阻作用减慢车速。避免在窄路、窄 桥、上下坡处会车。
6、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？
可强行减挡，快摘快挂，采用间歇制动的方法减速停车，装有 ABS 的汽车在冰雪路面也应加大安全制动距离，但不会因紧急制动
出现侧滑现象。
7、雪天路口行驶应注意什么？
进入路口前，要提前降低车速，不要与前车跟车过近，转弯时 要提前缓抬油门，适当加大转弯半径，尽量远离骑车人，方向盘不 能急转猛回，避免紧急制动，防止车辆溜滑甩尾而剐碰骑车人和行 人。
8、发现“雪盲”怎么办？
雪过天晴，由于光线的反射，行车易使双目眩晕而发生错觉， 因此，驾驶员应戴有色眼镜，以保证驾驶员能够及时发现行车过程 中发生的情况。
9、“地穿甲”路面上行驶怎么办？
在冰路上行驶时，由于轮胎附着力的减少，车轮及易发生空转 和侧滑，因此，应低速挡缓慢行驶。提高车速时，不应加速过猛， 不应猛松离合器；减速时，应利用发动机牵阻，尽量少使用脚制动；
转弯时，要减慢速度，并保持应有的安全距离。
10、遇到“贼冰”怎么办？
道路积雪融化后，要特别注意山区公路、建筑物背阴路面和路 边小饭馆门前，往往有零星冰还附在路面上，俗称“贼冰”，走这 样的路段，要提前减速，缓慢通行，切不可疏忽大意，让“贼冰” 酿成车祸。
11、怎样才能保持良好的“视线”？
降雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气
昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，最好不 要用手去擦拭，会越擦越花的，您应该打开冷气，并将冷气吹向挡 风玻璃；如果后挡风有霜气，则要打开后挡风玻璃加热气，尽快消 除霜气，以保持行车视线良好。
12、冰雪天行车为什么要特别注意骑车人？
骑车人穿着过厚，造成行动不便，影响听力和视觉，对机动车 的喇叭声音判别会降低，加之自行车车胎窄，稳定性差，在冰雪路 面及易造成横滑，所以必须谨慎驾驶。
13、在雾天行驶时怎么办？
雾天行驶时必须控制车速，雾气不浓时，须开启防雾灯、尾灯 及示宽灯，能见度小于 30 米时，还应开近光灯和闪光警告灯，严 格遵循右侧通行的原则，在机非混行的路段要鸣笛，引起周围的车 辆和行人的警觉。会车时要鸣笛、变换灯光示意，以免相撞。在封 闭的道路上，一定要适当加大与前车的安全距离，并随时与两侧路 肩、交通标志做参照物。
14、风沙天应注意什么？
应当坚持中速行驶，严密注视行人和自行车的动态，勤鸣喇叭， 以引起行人和骑自行车人的注意，并做好随时停车的准备。风沙特 别大时应将车辆停在上风口，车头背向风沙，防止细微沙粒被发动 机吸入气缸而加速机件磨损。
15、怎样防止挡风玻璃结冰？
降雪前，要及时给爱车套上防冻罩，如果没有可以在挡风玻璃
上用不干胶粘贴报纸代替，这样可以有效防止雪片在风挡玻璃上结 冰，出车时摘下即可。如果没有采取防冻措施，造成风挡结冰，切 不可在视线不清时就上路行驶，避免发生意外。
16、雪天行车突遇事故发生怎么办？
要踏死刹车，不得松开，掌握好行驶方向，使车轮推动事故物 体移动，以免车轮转动轧过事故物件，造成更大的损失。
17、怎样防止“瞬间失明”？
正常的驾驶员出现“瞬间失明”现象非常普遍，驾驶机动车进 入隧道或夜间与对面来车会车之后，与我们刚进电影院看电影的反 映是一样的，突然间出现一片漆黑，什么都看不见，随后慢慢恢复 正常。这就要求驾驶员白天开车接近隧道要打开灯光，夜间会车前 150 米互闭远光灯。
18、如何防止驾车时打“瞌睡”？
室内的温度与外界寒冷空气反差过大，导致驾驶员随着驾车时 间、室内温度的变化产生疲倦感，精力不集中，易打瞌睡。主要措 施是控制室内温度，根据着装情况，以不冷为原则。
冬季车辆保养小常识
车辆保养一般需要由专业人员来完成，但是作为司机还是应该 掌握一些小常识，对自己的爱车做到心中有数。
19、雪天为什么要注意观察汽车轮胎的气压？
夏季轮胎气压高容易爆胎，司机都注意观察轮胎气压，往往忽 视冬季雪后行车的气压问题，由于路面光滑，如果气压高，就会降
低轮胎与路面的摩擦力，影响刹车距离，所以严格按照厂家规定的 要求检查轮胎压力。
20、为什么要使用“冬季专用机油”？
冬季气温低，为防止机油在气温降低时流动性降低或凝住，应 选择多级机油，既机油标号中有 W 的机油，如：15W-40 等机油。
21、冬天为什么要“边走边预热”？
冬季汽车冷启动 1-2 分钟后再起步，30 秒内让车慢慢走，30 秒后再加速，既边走边预热，这样对车的磨损最小，不过前提是汽 车使用的机油在低温时流动性较好，并根据具体气温变化调整预热 时间。注意冷车怠速过高，会造成缸筒的快速磨损。
22、为什么要检查齿轮油？
一般标准是在行车后热车时，打开检查孔后进行检查，检查质 量的简单办法也是往报纸上滴油滴，观察渗痕。如果有锯齿痕，说 明已变质或有水渗入，应该换掉。油滴在阳光下，如果有很多闪闪 的亮点，说明油内含很多金属油沫，这时应该换新油。
23、防冻液为什么检查“冰度”？
一般储液罐上有液位刻度线，在刻度之内为正常，其次检查冰 度。检查冰度需要用专用的比重计测量，北京地区选择低于负 25 摄氏度即可。
24、什么情况下属电瓶亏电？
新式电瓶的液面高度在电瓶壳上有标线，绿色为正常，黄色为 亏电，如果没有标记，则可以在加注口上检查。液面应该超过极板
10mm，寒冷季节严重亏电的电瓶，容易被冻裂。
25、冬季为什么要及时检查调整车轮的“前束”？
车辆前轮前束值的正确与否，直接影响到安全。特别是在冰雪 路上行驶时，路感微弱，转向不易控制。每一个车型都有它的要求 值，调整结果要在数值内。
26、为什么要换“三滤”？
汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯简称为“三滤”，这些都是一 次性用品，在换季保养时，一般都换新品。汽油滤芯主要是过滤汽 油中的杂质和水分，空气滤芯主要过滤空气中的粉尘和异物，机油 滤芯主要过滤机油在润滑中带出的齿轮（屑），保持机油的最佳润 滑度。因此，“三滤”是发动机的保护屏障，如果滤不干净，就会 加速发动机的磨损，甚至使发动机工作时出现发抖现象，直接影响 发动机动力。所以一定要使用专项的合格制动，不可用代替品，以 免带来不必要的麻烦。
27、为什么要在冬季偶尔打开“冷风空调？”
冬天开空调实际上是为了让空调压缩机运转一下，使空调内的 润滑油对空调各个部件进行润滑，防止部件老化、机油变质。冬天 每个月开一分钟空调是很有必要的。
28、磨合期汽车的速度多少比较好？
一般生产汽车的厂家标注为不超过最高时速的三分之二为磨 合期最高时速，但事实上以发动机转速来控制发动机的磨合更为合 适一些，一般汽车磨合最高转速不要超过 2000-3000 转，柴油机
1000-1500 转，转速太高发动机负荷增加，对发动机损伤很大。
29、发现发动机“柔”怎么办？
中低挡次液压制动车型，如果感觉到早上刚一出车时，制动较 “柔”，观察制动液又比较稠，这时应该用车用酒精洗整个制动系 统，然后换用本车型规定的专用制冻液。进口的高级轿车原件内使 用的液压油保险系数高，一般不会出问题，不宜过早换掉。
30、制动液多长时间需要更换？
正常行驶 5 万公里或制动液连续使用超过 2 年，制动液很可能 由于长时间使用而变质，应选择平衡回流沸点在 205 度以上的制动 液，并符合 GB10830-98 标准的 JG3 或 JG4 型汽车制动液。
31、中控锁被冻住怎么办？
冬季雪后，由于车辆的密封条逐渐老化，融化后的雪水直接流 入锁孔，将锁芯冻住。将除锈剂喷入锁孔，过一段时间即可解决。
为预防锁芯冻住，要求技师用塑料膜包装起来，防止以后进水。
遇险急救小常识
道路情况千变万化，在行车中一旦出现意外情况，在第一时间 实施自救是最有效的办法。下面向您介绍几种突发情况下的应对小 技巧。
32、车辆突然落水怎么办？
无论是冰面还是水面，车辆落水后，驾驶室里的人一定要镇静， 积极想对策，要先深呼吸再开车窗。汽车翻进河里，若水较浅，不 能淹没全车时，待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。
若水较深，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时是难以打开 的，此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持 5-10 分钟，首先要 使头部保持在水上面，在深吸一口气的同时，迅速用力推开车门或 玻璃，及时浮出水面。
33、意外失火怎么办？
破窗脱身打滚灭火。行车途中汽车突然起火，驾驶员应当立即 熄火，切断油路和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织 车内人员离开车体；若因车辆的碰撞变形、车门无法打开时，可从 前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处 滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮 肤和头发，不要张嘴深呼吸和高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
34、车辆翻车了怎么办？
脚勾踏板随车翻转。当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应 紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定随车体旋转。车内乘 客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中稳住 身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向 跳出车外，而应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离， 避免遭受二次损伤。
35、车辆迎面碰撞怎么办？
车辆迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有由此类 情况，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方 向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆碰撞
的一瞬间，头部撞到挡风玻璃上而受伤，如果迎面碰撞的主要方位 在临近驾驶员座位或撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将 两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
36、车辆陷入泥坑怎么办？
雨雪天或在乡间小路上行驶时，经常遇到车轮陷入泥坑的情 况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性的缓踩油门， 当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥 泞路段。如果汽车前后无法移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、 木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
不要猛踩大油门，否则车轮会越陷越深，难以自拔。
篇三：统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告
大城市气象服务工作情况 汇报
成都市气象局
目录
一、加强业务能力建设，提升监测预报服务水平
二、强化监测预报服务，提高城乡气象防灾减灾成效
三、围绕大气污染治理，提升环境气象服务能力
四、适应都市农业发展，增强现代农业气象服务能力
五、贴近社会公众需求，提高公共气象服务能力
六、健全人影作业体系，提升作业能力和效益
七、工作体会及存在的不足
八、下一步工作思路
前言
近年来，在中国局、省局党组和成都市委、市政府领 导下，我市气象部门按照国务院3号文件、成都市政府下 发的《关于加快气象事业发展的意见》文件精神要求，抓 好成都气象事业发展规划落实，加快推进现代气象业务体 系建设，大力提升气象业务服务现代化水平，城乡气象防 灾减灾、公共气象服务取得较好成效。
一
加强业务能力建设，提升监测预报服务水平
1
城乡气象综合观测系统不断完善
全市建成了地面观测与垂直观测相结合、遥感遥测连续自动化的 综合气象观测站网。
区域自动站：建成各类地面自动观测站384个，城区密度达到5公 里、农区7公里。
专业监测站：2部边界层风廓线雷达、1部固定式X波段数字化天 气雷达、1部移动式X波段双极化多普勒天气雷达、1套卫星遥感接 收站、1台气象应急车、6个GPS水汽站、12个负氧离子站、1个大 气成分站、17个能见度站、1个闪电定位仪、5个大气电场仪、24 个土壤湿度站等新型观测装备。
移动雷达车 负氧离子站
风廓线雷达 移动应急指挥车
2
精细化预报服务系统建设取得进展
建成市县一体化气象数据支撑环境、高性能计算机和海量存储系 统、高清视频预报会商系统、新一代卫星遥感应用系统、气象信息共 享系统等现代化业务系统。研究开发了精细化预报显示系统、城市内 涝预报预警系统、山洪地质灾害气象风险预警平台、森林火险监测服 务系统等。
建立了全市300多个乡镇的成都市 乡镇精细化预报显示平台。
成都市山洪地质灾害气象风险预 警平台，能完成对山洪地质灾害气 象风险短临、短期预警产品的制作。
成都市城市暴雨内涝预报预警 系统，实现城市暴雨内涝情况动 态、直观展示，可准确定位、发 布警示信息、网上实时查询。
3 加快建设环境气象预报服务系统
建设气象--环保数据共享系统，实现了部门数据交换。
引进并开发建立了大气污染气象指数系统、遥感资料反演 污染物分布系统、大气污染气象监测服务系统、雾霾监测集 成显示平台，并联合市环保部门建设WRF-CMAQ数值预报系 统。
负（氧）离子自动监测系统
大气污染气象指数系统
深化新一代极轨卫星遥感资料在城乡环境监测上的应用。
卫星环境监测系统
卫星遥感监测
4 公共气象服务能力明显提升
建成成都市公共气象服务平 台，实现市县服务产品制作 、分发流程一体化、自动化 、集约化。
开发“成都气象”移动客户 端气象信息服务系统，实现监 测预报预警信息实时查询。
建设了成都天气网、成都市气象局官网和14个区（市）县（含天府新 区）气象服务网站。
建成了wap手机版气 象网站。
建立了全市规范、统 一的气象科普知识库。
建立了面向乡镇、街 道、政府部门、专业大 户等气象信息“点对点” 服务通道，用户可获取 专属气象服务，同时可 直接上报相关信息。
wap手机版气象网站
二 强化监测预报服务，提高城乡气象防灾减灾成效
1 大城市气象预报预警更加精细化
按照省局集约化预报业务流程调整，建立适合成都本地天气气候特 点和服务需求的分工合理、职责明确、流程规范、集约高效的天气预 报业务。
建立了乡镇预报业务、开展了乡镇预报质量评定。实现逐6小时大 城市精细化预报发布，预报时效提高到7天；灾害性天气预警实现分 县发布，预警时效达到30分钟。
全面开展山洪地灾、城乡渍涝和中小河流洪水气象风险预警业 务，预警时效达到3小时，预警指导产品强度和范围订正到区（市） 县和主城区。
2 气象防灾减灾机制不断健全
与政府应急、防汛、国土、环保等部门防灾减灾指挥联动机制进一步完善；
市县两级均出台了气象灾害应急预案和气象灾害防御规划。
所有区（市）县均建立重 大气象灾害预警手机短信全 网发布机制。
实现全市221个乡镇气象服务站全覆盖，乡镇村信息员覆盖率100%，全市气 象信息员队伍共3793人，联动地质灾害、防汛责任人3.1万余人。
开展以村为单位的气象灾害风险普查工作，乡镇和重点行业气象灾害应急准 备认证覆盖率达70%以上；在双流城区和龙泉驿国家经开区、天府新区成都片 开展了城市防灾减灾示范社区试点建设，温江建成了全面覆盖114个城市社区 的气象防灾减灾服务机制。
双流永 福社区
气象灾 害应急 认证
3 灾害性天气预报准确、服务主动及时
在2010年“8·13”、“8·19”都江堰龙池特大山洪泥石流、 2011年“7.3” 城市内涝、“8.21”大邑山洪、2012年“8.17”彭州山洪泥石流、2013年 “7.10”都江堰特大山体滑坡等一系列重大气象服务中主动、及时，为有效避 免或减轻灾害损失、保护人民群众生命安全做出了重要贡献。
2013年 “7.9”连续区域性大暴雨， 多项要素突破历史极值，为我市有记录 以来强度最大、范围最广的暴雨过程。
都江堰石马村: 最大过程雨量 1108.6mm 最大日雨量 751.4mm 最大小时雨强 125.4mm
我局准确预报，协同国土、防汛 部门、应急办提前发布地灾预警，首 次发布暴雨红色预警信号，及时启动 一级应急预案，指导多个区县局开展 跟踪服务。为各级政府指挥抗灾救灾 和转移11.6万群众提供及时准确的气 象信息，避免了重大人员伤亡。
2013年 “7.9”连续区 域性大暴雨过程造成我 市多地山体滑坡，滑坡、 山洪泥石流、中小河流 河道损毁、城镇大面积 内涝、道路塌方阻断、 农田被淹、房屋倒塌、 桥梁损毁等灾害，岷江、 沱江流域超警戒水位， 金堂老县城被淹。
按照市委要求，我局派出专家代表气象部门参加了国务院检查组对 “7.10”都江堰特大山体滑坡的灾害调查认定。
三
围绕大气污染治理，提升环境气象服务能力
1 完善工作机制，加强组织管理
市环保局和市气象局建立了重污染 天气应急联席会议制度，建立了联合 会商、发布空气质量预报的联动机制， 开展了空气质量预报和重污染天气预 警。
篇四：统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告
落实全面从严治党主体责任情况报告(局党组)
一、强化思想政治教育，切实提高落实全面从严治党主体责任 的思想自觉和行动自觉
二、加强组织领导，构建完备的责任落实体系 三、注重源头预防，提高党员干部廉洁从政意识 主动把牢舆论导向，通过对倾向性苗头性问题的分析研判，充 分运用监督执纪“四种形态”，抓早抓小，防微杜渐。一是持续强化 党性锻炼。不断增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗 性，积极组织全体党员赴 XX 开展缅怀先烈弘扬长征精神主题活动， 赴八路军办事处参观学习，重温党的历史，感受老一辈无产阶级革命 家艰苦创业、不畏艰险的精神，切实提升党性修养。以 XXX、XXX、 XXX 等严重违纪案例为反面教材，反躬自省，并组织全体干部职工赴 XX 监狱，开展警示教育活动，筑牢拒腐防变的思想防线。二是把牢 意识形态主动权和话语权。加强对意识形态总体形势、发展趋势的分 析研判，不断完善工作机制，制定市 XX 局加强意识形态工作《实施 方案》《工作计划》《任务分解表》和《2018 年网络舆情监测与处 置工作目标任务分解表》，靠实意识形态工作责任，全面强化明责、 履责、督责、问责等各个环节，严格落实舆情管控主体责任，牢牢掌 握了意识形态领域的主动权和话语权。三是不断完善廉政防控机制。
把廉政风险防控与管党治党工作紧密结合，召开局系统 2018 年全面 落实从严治党暨警示教育大会，进一步增强党员干部廉政风险防控意 识。主动邀请审计部门对项目终验、财务收支等进行了审计，有效预
防了项目和财务相关人员违纪问题的发生。认真对照权力运行的风险 点和廉政风险防控图，紧盯权力运行中的重要领域、重点岗位和关键 环节，制定完善流程规范，厘清权力边界，健全完善内控体系，实现 了主动预防、关口前移。四是充分发挥约谈能效。紧紧围绕落实全面 从严治党主体责任、落实中央八项规定精神和党的六大纪律执行情况 开展约谈，突出约谈特点，在抓早、抓常、抓实上下功夫，切实将纪 律和规矩挺在前面，做到谈话内容全覆盖，面对面提出廉政要求，坚 决纠正落实主体责任不力以及干部作风方面存在的问题，确保主体责 任落实到位。今年以来，共组织开展工作约谈 XX 人次，提醒约谈 XX 人次，告诫约谈 X 人次。
四、扎紧制度牢笼，严格落实管党治党各项要求 切实履行监督执纪职责，强化制度落地，建立结构合理、配置 科学、程序严密、制约有效的权力运行机制。一是严格执行民主集中 制，严格落实“三重一大”集体决策制度，自觉执行《党委(党组) 讨论决定干部任免事项守则》，严格执行党组会议事规则和局务会议 事规则，对局系统重大问题决策、干部任免、重大项目、大额资金使 用都经过会议讨论决定，保证了决策的民主化、科学化。今年以来， 针对规划编制、XXX、资金支付、干部调整任命等工作，共召开党组 会议 XX 次、局务会议 XX 次。二是坚持用制度管人，用制度管事，制 定市 XX 局系统《党员组织生活会制度实施细则》《民主评议党员制 度实施细则》《党政机关厉行节约反对浪费管理规定》等制度，严格 执行机关会务、日常考勤等制度，保证了各项工作的顺利推进。三是
认真贯彻落实《关于新形势下党内政治生活的若干准则》和《中国共 产党党内监督条例》，严格落实“三会一课”制度，定期召开民主生 活会、组织生活会，领导干部以普通党员身份参加党支部组织生活会 等制度，认真开展批评与自我批评，不断强化宗旨观念，有效推动了 全面从严治党主体责任的落实。今年以来，局机关党支部共召开党员 大会 XX 次，支委会议 XX 次，专题研讨学习 XX 次，民主生活会 X 次、 组织生活会 X 次。
五、加强作风建设，营造风清气正的干事创业环境 总体来看，2018 年，市 XX 局落实全面从严治党主体责任取得 了一定的成绩，管党治党主体责任不断增强，但仍存在一些问题和不 足。主要是：思想认识还有偏差，有时存在抓业务较多，抓主体责任 落实较少的现象;工作机制还不完善，有效管用、系统完备的制度体 系和运行机制还有待进一步健全;载体抓手不够有力，在推进全面从 严治党主体责任推进过程中，工作方法还较单一，措施办法不多。
2019 年，我们将按照中央和省市委的部署要求，进一步提高对 全面从严治党的认识，用坚定不移的政治定力和政治自觉，切实推动 全面从严治党的落实。
二是更加注重工作机制建设。结合“XXXX”专项行动，建立联 系服务企业常态化工作机制，深入开展“千企万商大走访”活动，真 正俯下身子调研，切实解决企业存在的问题。着力构建纵向到底的层 级责任体系、横向到边的齐抓共管体系，定向到人的推进落实体系， 形成通力协作、各负其责、齐抓共管、上下联动、层层负责的强大合
力，避免职责不清、任务不明的现象，确保全面从严治党主体责任落 实常抓不懈，干部作风持续好转。
三是更加注重监督措施创新。严格落实《关于新形势下党内政 治生活的若干准则》要求，进一步严肃党内政治生活，严格落实“三 会一课”、民主生活会、领导干部双重组织生活、民主评议党员、谈 心谈话等制度，带头开展批评和自我批评，切实增强党内政治生活的 政治性、时代性、原则性、战斗性。坚持把党的政治纪律和政治规矩 挺在前面，把党章党规党纪内化于心、外化于行，充分用好监督执纪 “四种形态”，强化自上而下的组织监督、自下而上的民主监督和同 级之间的互相监督，自觉接受干部群众的监督，推动全面从严治党， 抓在日常，融入经常。
四是更加注重工作作风转变。切实巩固提升“三纠三促”“治 转提”专项行动和“双为一评”活动成果。深入开展警示教育活动， 以 XXX、XXX 等严重违纪案例为反面教材，深刻汲取教训，举一反三 对照反思，引以为戒防微杜渐，不断强化党员干部廉洁自律意识。持 之以恒加强干部队伍作风建设，严格落实中央八项规定精神、XXX 规 定精神，完善制度建设，强化督促检查，紧盯关键环节，坚决查处各 种隐性变异的“四风”问题，防止“四风”问题反弹回潮，努力打造 一支敢于担当、乐于奉献、勇于创新，能干事、干成事、不出事的干 部队伍，为各项工作顺利推进提供良好的作风保障。
篇五：统计局党组落实全面从严治党主体责任情况报告
审计局领导班子 20xx 年履行党风廉政建设 主体责任情况报告
审计局领导班子 20xx 年履行党风廉政建设主体责任情 况报告
20xx 年，审计局党风廉政建设和反腐败工作在县委、县 政府和市审计局的领导下，在县纪委的指导下，全面贯彻落 实党的十八届三中、四中、五中、六中全会、中纪委十八届 五次全会精神以及中央、省、市、县反腐倡廉建设工作部署, 紧紧围绕建设“天府产业增长极、现代滨江卫星城"的目标， 严格履行党风廉政建设主体责任，积极推进惩治和预防腐败 体系建设工作。全局上下端正党风、严明纪律、规范行为、 廉洁从审，呈现出良好的精神状态和发展局面,促进了审计工 作全面提高。
一、统筹谋划部署，细化责任目标 今年以来，我局始终坚持把党风廉政建设和反腐败工作 纳入全局工作的整体格局，与审计业务工作共同布置，共同 检查，共同考核。把班子自律、踏实做事、充分发挥审计监 督和检查功能作为党风廉政建设责任制考核的重要内容，并 严格考核、奖惩和进行责任追究。一是明确责任主体。在党 风廉政建设中坚持“一把手"负总责，局党组书记作为第一责 任人，按照“四个亲自”的要求,做到了重要工作亲自部署， 重大问题亲自过问，重点环节亲自协调，重要案件亲自督办,
对出现的一些苗头性问题，做到及时发现，及时提醒、纠正. 其他班子成员根据工作职责认真履行“一岗双责”，定期自 检自查，听取分管科室汇报党风廉政建设工作。二是明确责 任分工。制定了审计局领导班子和成员 20xx 年落实党风廉 政建设和反腐败工作“两个责任"清单,明确全年党风廉政建 设工作目标和完成时限，并把任务、责任细化分解到每一个 班子成员和具体科室、局、办，使全局上下形成了党组统一 领导，纪检组组织协调以及人人肩上有担子、个个身上有责 任的工作格局。
二、健全工作机制，强化检查考核 一是将党风廉政建设责任制作为目标管理的重要内容， 纳入工作人员绩效量化考核内容，推动一级抓一级,层层抓落 实。二是定期听取工作汇报。局党组定期听取各班子成员在 各自工作中落实党风廉政建设的情况汇报，了解工作任务分 工的推进情况，研究工作中存在的问题并及时加以解决。三 是召开研究党风廉政建设和反腐败工作的专题会议.在全局 干部职工会议上学习党风廉政建设相关文件精神，对党风廉 政建设工作进行安排布署，针对日常工作中出现的新情况、 遇到的新问题及时进行研究解决。四是签订责任书、承诺书. 今年,我局在中层以上的干部中签订党风廉政建设主体责任 书和不出入私人会所、不收受私人会员卡等承诺书，签字承 诺率达 100%.五是强化对主体责任落实情况的监督检查。每
季度,由纪检组对班子及班子成员落实党风廉政建设主体责 任的情况进行监督检查,促进领导班子和成员切实落实好党 风廉政建设的各项责任.
三、强化宣传教育，推动廉洁审计 20xx 年,我局从提高党的执政能力、巩固党的执政地位 的战略高度进一步认识做好反腐倡廉工作的特殊重要性，扎 实抓好党风廉政建设和反腐败宣传教育工作。一是坚持把党 风廉政建设列入中心组学习、中层干部学习和支部学习的重 要内容，组织全局党员干部观看市纪委《每月一课》警示教 育光盘等警示教育资料，组织大家学习审计系统和市、县近 期发生的腐败案例,并开展案例讨论交流活动。二是以深入学 习《廉政准则》、《审计人员八不准规定》、《中国共产党问责 条例》为重点，认真贯彻落实领导干部廉洁自律有关规定。
组织干部职工认真学习《廉政准则》、《审计人员八不准规定》 和《中国共产党问责条例》，以实际行动遵守准则各项规定， 增强了宗旨意识、廉洁意识,树立了以清廉为荣、以贪腐为耻 的观念。三是通过蓉城先锋、廉洁成都、廉洁新津微信平台 等方式紧抓预防腐败学习教育。引导全局党员干部认真学习 党风廉政建设相关课程和知识，筑牢拒腐防变的思想道德防 线。四是加强廉政文化建设。通过在节假日向全体干部职工 发送廉政短信、在单位内网络宣传党风廉政建设工作、在显 要位置张贴《审计人员八不准规定》、等方式，强化单位内
3/8
部廉政文化建设，营造出一种风清气正的良好环境.五是强化 外部监督。制定并发放《廉洁从业监督卡》，监督卡上公布 了举报电话,要求审计人员在工作中发放到被审计单位，主动 接受社会监督,20xx 年，已向外界发放《廉洁从业监督卡》 1000 余张,强化了对审计人员的社会监督。六是强化党风廉 政建设社会评价宣传，今年以来,单位召开各类会议宣传社会 评价工作 4 次，发放社会评价宣传资料 300 余份，涉及各类 群众 300 余人，引导全局干部职工和社会各届正面评价我县 工作。
四、加强作风建设,提高工作效率 20xx 年，我局继续深入机关作风建设和正风肃纪工作， 针对单位干部的“四风”问题、机关作风问题进行大力整 治，定期进行分析、研判，要求纪检组加大对机关作风、行 业作风问题的监督检查,使单位工作作风有了明显的改善。截 止目前，单位共开展各项检查 30 余次，其中落实中央八项 规定的检查 12 次，“四风问题"检查 6 次，换届纪律检查 8 次，机关作风检查 16 次，发出监察建议 1 期，发出廉政风 险提示单 2 期。检查中发现，单位内部在执行中央八项规定 方面情况良好,严格落实了厉行节约的和反对“四风”的各 项规定,全年仅 1 例公务接待，并严格执行了“三单”制度。
单位同志严格执行上级换届纪律等各项规定。但检查中也发 现 3 名同志违反上班纪律，几名一线开展投资审计的同志没
有严格执行相关规定的行为，均由纪检组代表单位进行了批 评，要求他们在以后的工作中予以改正。
五、严格用人制度，选好用好干部 在选人用人问题上，局班子严格实行民主制的原则，每 一个人员的提拔使用都要先在广大干部职工中进行调查了 解，把有实绩、能力强、品德好、群众公认的人选到合适的 位置上来。今年,单位通过民主的方式推荐 1 名副局长作为人 大政协专委会人选，通过笔试、面试、班子集体研究的方式 选聘了 5 名同志作为审计局的外聘工作人员。在选人用人问 题上，单位没有发生违规违纪行为。
六、密切联系群众，维护群众利益 20xx 年，我局在开展的“三值守"活动中，局班子成员 身先士卒,带领工作人员深入联系的普兴镇袁山社区 20 余 次，在田间、地头了解基层情况，收集群众问题，作了大量 的“三值守”工作笔记，对群众集中反映的问题实行台账管 理，并积极协调相关部门解决袁山社区环境污染、困难群众 低保等问题，受到了当地群众的好评。针对社区困难群众， 审计局班子在春节前夕对他们进行了慰问,让他们感受到政 府的温暖。针对社区留守儿童，单位为他们送去了书籍、文 具等必须品，并鼓励他们要好好学习，长大了做社会有用之 材。针对社区资金不足的问题，主动向社区支持帮扶资金 1 万元，促进社区经济的发展。
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七、强化源头治理，推动制度建设 按照纪委的要求，今年 5 月至 9 月，审计局在全局开展 了“积极预防、系统治理”工作，认真排查岗位廉政风险点， 针对重点岗位、重要领域和关键环节中存在的问题进行集中 会诊，群策群力，提出系统化防治腐败的工作措施并认真贯 彻落实.一是成立了以局党组书记、局长杨荣同志为组长，纪 检组长张军及其他分管领导为副组长，各科室、局、办负责 人为成员的“积极预防、系统治理”工作领导小组，定期召 开专题会议研究“积极预防、系统治理”工作，及时做好任 务分工，明确工作责任。二是找准查实岗位廉政风险。在局 纪检组的统一协调下，审计局班子成员组织分管的科室同志 对各个工作岗位的廉政风险进行全面清理排查，通过个人 找、科室查、领导审、集体议的方式，认真查找岗位廉政风 险，经单位统一收集汇总归类后,共查找出 4 个方面的 22 个 岗位廉政风险.三是制定防控措施。针对查找出的廉政风险， 单位组织“问题”会诊,群策群力,研究系统防治腐败工作措 施，共制定防控措施 24 条，其中：思想教育方面防控措施 4 条，岗位风险点排查方面防控措施 14 条，制度建设方面防 控措施 3 条,监督检查方面防控措施 3 条。四是积极开展建章 立制。根据县纪委制发的《预防腐败建议书》，积极开展专 项防控和针对廉政风险的建章立制工作。针对制度机制存在 的漏洞缺失和薄弱环节，单位进行了制度创新，共建立了 3
项新制度,分别为《新津县审计局审计廉政回访制度》、《新津 县审计局关于社会中介机构参与政府投资工程造价审计管 理暂行办法》和《新津县审计局关于政府投资审计项目跟踪 审计管理办法（试行）》.五是开展系统化治理评估工作。今 年 8 月，审计局通过民主测评方式开展了系统化治理效果评 估工作,以检验系统化治理的工作成效。单位共向干部职工和 服务对象发放民主测评表 40 余份,从收集的调查表来看，大 家对此次系统化治理工作的成效比较满意，没有提出新的意 见或建议。
八、积极开展工作,坚决反对腐败 一是积极移送案件线索.今年,单位接到对内部 1 名同志 的信访举报,审计局党组庚即进行研究，作为案件线索及时移 送县纪委，并协助开展相关工作。二是积极配合纪委案件查 办工作。今年以来，单位配合纪委查办案件 2 次,为推动全县 党风廉政建设工作作出了自己的贡献. 下一步，我局将进一步贯彻落实中央和上级纪委文件精 神，全面落实党风廉政责任制,把党风廉政建设和反腐败工作 放在审计工作的更加突出的位置,在坚决惩治腐败的同时，更 加注重治本，更加注重预防,更加注重制度建设。通过强化对 审计权力运行的监督与制约，建立廉政风险防控机制,促进廉 洁从审，通过强化审计监督，全面履行党风廉政建设牵头的 经济责任审计职责，为建设“现代化滨江卫星城”作出更大
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的贡献。