市交通运输局在全市争资争项工作会议上发言【精选推荐】

下面是小编为大家整理的市交通运输局在全市争资争项工作会议上发言【精选推荐】,供大家参考。

各位领导、同志们：

争资争项是市委、市政府一以贯之高度重视并常抓不懈的工作。2023年，在市委、市政府的坚强领导下，我局多方努力，积极作为，全年共向上争取到位资金*亿元，虽然没有给财政带来真金白银的收入，但为全市交通运输发展做出了应有的贡献。今天借此机会，向各位领导简单汇报三个意思：

一、争资争项的三点体会

体会之一：不争资争项就冒事做。交通运输部门的一项重要职责就是围绕路、桥、站、场建设争取项目，实施项目。近三年来，我市累计投入20多亿元实施交通建设大会战，先后完成或正在实施……等大小项目20多个，还有……等多个项目进入了全省十四五交通运输规划尚待实施，可以说有做不完的项目干不完的事。这是与市委、市政府高度重视，交通运输部门积极作为，千方百计争资争项密不可分的。

体会之二：不争资争项就冒钱用。实话实说，我市财政只是个“吃饭财政”，近年来，由于国际国内经济持续下行，市财政迎来还贷高峰，保工资、保运转、保民生已很不易，各级各部门经费压力山大、捉襟见肘。如果不争资争项，各级各部门就会举步维艰，难以为继，要走出当前困境，唯有争取项目、实施项目，通过项目带动事业发展，通过项目缓解经费压力，通过项目激发单位活力。近年来，在……等项目实施过程中，沿线乡镇及相关单位尽管夜以继日，加班加点，吃尽了苦头，但也获得了实惠，尝到了甜头，这一点相关单位的主职领导应该是心里有数的。

体会之三：不争资争项就冒成绩可言。一个单位，不通过争取项目、落实项目，就难以展现业绩，争创先进；
一个干部，不通过争取项目、落实项目，就难以体现担当、展现作为。市委、市政府一年一度的三级干部大会表彰奖励就充分证明了这一点。

二、争资争项的三点做法

（一）坚持一把手抓，抓一把手。近年来，我局始终坚持把争资争项工作作为一把手工程，由局长牵头负责抓，其他副职协助抓。同时在一些重大项目争取上，不失时机请市委、市政府主要领导亲自出面，收到了很好的效果。“老大难，老大难，老大出面就不难”。如在争取汨杨公路拓改项中，全长35公里的二级公路要在竣工通车未满5年的情况下，挤进省交通运输中期调规，升级拓改成一级公路，难度非常大，但通过书记、市长多次亲自出面跑岳阳、长沙汇报对接，还是顺利获批。

（二）坚持捕捉第一信息，把握第一机会。争资争项是一项时效性很强的工作，需要主动出击，抢抓机遇。如城乡客运一体化示范创建，我市就抢抓了先机，省厅刚开始调研时，我们就主动对接，立马行动，成立专班，明确专人，展开前期相关工作，通过积极主动工作赢得了省厅的高度重视和项目支持。虽然今年全省又启动了第二批，但补助资金不及第一批多，扶持力度不及第一批大。

（三）坚持动员一切力量，想尽一切办法。争资争项单靠某一个人、某一个单位有时难以达到理想效果，需要调动一切积极因素，利用一切有利资源。如为了争取许广高速连接线建设项目更多的补助资金，我们不仅邀请在省直单位的乡友领导出面协调，还委托省人大代表、政协委员以建议、提案形式监督落实，达到了预期目的。

三、今年争资争项的三点打算

（一）时间精力上，我本人计划投入不少于三分之一的时间和精力，紧紧围绕*大道进“十四五”规划、城乡交通运输一体化创全国示范等项目，跑省进厅，跑部进京，力争更多的项目早落地、更多的资金早到位。

（二）人员力量上，我局将动员不少于三分之一的干部职工，紧紧围绕争资争项做工作，尤其是党组班子成员和中层骨干，要求人人献计出力，充分发扬建功必定有我，功成不必在我的精神，努力形成齐抓共管争资争项工作的良好氛围。

（三）目标任务上，我局将重点围绕汨杨公路建设、国省干线公路大修、农村公路提质、客运站场建设等项目精准发力，力争年内到位项目资金较上年度增长三分之一，为三个*建设贡献交通力量。

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